2019年一級建造師考試已經結束了，還沒有參加考試的考生就 只能參加2020年的一級建造師考試了，而很多考生都擔心在2020年 一級建造師考試的大綱會發生大變化，那在2020年一建造師考試大 綱變化大不大?報考一級建造師有哪些優勢？有哪些新政策？

理由如下：

1、一級建造師考試實施辦法及規定并沒有更新的消息，除了 2019年列入告知承諾制試點以外，各項政策都沒有改動。所以從這 個方面可以看出，在2020年是沒有必要使用新版的大綱，而考生要 報考2020年考試的，可以先根據2019年一級建造師大綱復習。

2、一級建造師考試大綱通常來說四年改編一次，改動一般來說 是針對知識點更新，錯誤修正等小問題。大家都知道2018年一建才 使用了新版大綱，2019年也是沿用2018的大綱，而新改版的大綱才 沿用兩年，在2020年改革的變化不是很大的。

3、考試大綱一旦大改，那么教材將會全面改版，改動的內容可 就不僅限于知識點的修改，甚至章節順序都將打亂重排，甚至出現 增減，這對知識框架的影響將是顛覆性的。不僅如此，大綱的修改 也會從各個角度去考慮考試的方向、命題的策略、教學體系與課程 等，這些方面的變革會帶來不曉得影響。

2020一級建造師需求量大

一級建造師是準入類證書，建造師是以專業技術為依托、以工 程項目管理為主的懂管理、懂技術、懂經濟、懂法規，綜合素質較 高的復合型人員，既要具備一定的理論水平，也要有一定的實踐經 驗和組織管理能力，對其綜合素質要求比較高。只有拿到證書后， 才可以建造師的名義擔任建設工程項目施工的項目經理、從事其他 施工活動的管理、從事法律、行政法規或國務院建設行政主管部門 規定的其他業務。

現在國家要求持證上崗，不招募無證人員。也就是說我國基建 行業仍然擁有龐大的需求，對于持證人才的需求量也很大，每一個 建筑公司都少不了一建證書。根據國家政策要求，一級建筑工程企 業需要不少于12個建筑工程、機電工程專業一級建造師，其中建筑 工程專業一級建造師不少于9個;一級公路工程企業需要不少于15個 公路工程專業一級建造師。

目前，我國建筑業施工企業有10萬多個，從業人員3500多萬， 而這么龐大的隊伍中初始注冊了二級建造師執業資格證書的建造師 接近200萬人，其中一級建造師初始注冊約60多萬人，依然不能滿 足市場的需求。

2020一級建造師薪酬

薪資：一級建造師的薪資水平不低，一般都在一萬元左右，但 是也會因為專業、地域的差異而造成一些差別。當然，有一級建造 師證書的意義并不只是如此，有一建證書可以在全國范圍內執業， 可以擔任大中小型工程施工負責人，想當項目經理也必須要有這個 證才行。而當上項目經理之后，薪資肯定也會有一定幅度的上漲。

考證補貼：近日，從中鐵某大型集團公司流傳出一份鼓勵內部 員工取證的較新獎勵標準，從文件可以看出：該集團公司為了激發 廣大員工考證熱情，制定了一系列獎勵標準，其中注冊一級造價工 程師獎勵4萬，注冊一級建造師中的建筑、公路、機電、通信均一 次性獎勵6萬，而一級市政獎勵則達到了10萬元!創造了近年來一級 建造師公開獎勵歷史之較!

2020通過一建可直聘工程師職務

人力資源社會保障部官網發布《關于深化工程技術人才職稱制 度改革的指導意見》，意見提出：實現職稱制度與職業資格制度有 效銜接。自中辦、國辦印發《關于深化職稱制度改革的意見》以來 ，陜西、廣西、四川、湖北、安徽、黑龍江、福建這幾個省份明確 了取得一級建造師職稱的人員可以直聘工程師。

河南省相關文件中提到一級建造師等其他注冊類職業資格申報 考核認定高級工程師，材料報送省建設工程高評會。由此可見，一 級建造師不僅有廣闊的市場，職業發展前景也不錯，國家政策正在 逐步的體現其含金量和社會地位。