
注安分級后考試執行首年,將采 用新版教材和大綱,考試題庫建設相對 不足,難度有望下調,考情相對寬松。
國家將推行安全領域職稱與執業 考試并軌制度,一次考試,同時解決執業證書與職稱評定兩個問題。
安工分類管理辦法(意見稿)規定高危行業企業和專業機構安工人數占比≥20%,市場需求迎來新高,前景大好。
| 銀卡班 | ||
| 適合人群 | 課程內容 | 配套資料 |
| 有學習基礎 自律性強 |
基礎導學 教材精講 考前串講 |
《真題詳解一本通》 《學科精粹》 《速通寶典》 |
| 課程保障 | 銀卡班學習資料包、學習進度提醒、答疑 | |
| 配套服務 | 考試不過科目,享受第二年免學費輔導課程 | |
| 金卡班 | ||
| 適合人群 | 課程內容 | 配套資料 |
| 工作太忙沒時間參加面授 學習自律性強 |
基礎導學 教材精講 精講習題 考前串講 考點密訓 |
《真題詳解一本通》 《學科精粹》《模擬題庫》 《速通寶典》《密訓試卷》 |
| 配套服務 | 金卡班學習資料包、進度提醒學習督促、答疑 | |
| 課程保障 | 考試不過科目,享受第二年免學費輔導課程 | |
| 白金卡班 | ||
| 適合人群 | 課程內容 | 配套資料 |
| 工作太忙沒時間參加面授 學習自律性強 |
基礎導學 教材精講 精講習題 案例高通 考前串講 考點密訓 考前點題 |
《真題詳解一本通》 《學科精粹》《模擬題庫》 《案例題庫》《速通寶典》 《密訓試卷》 《考前復習要點》 |
| 配套服務 | 白金卡班學習資料包、進度提醒學習督促、優享答疑 | |
| 課程保障 | 考試不過科目,享受第二年免學費輔導課程 | |
| 鉑金班 | ||
| 適合人群 | 課程內容 | 配套資料 |
| 工作時間外有部分時間參加面授 考試壓力較大 |
屬地基礎鞏固 屬地深度強化 |
《深度專題寶典》 |
| 配套服務 | 白金卡班全程網課、鉑金班學習包、專職班主任、專職助教答疑、階段學習規劃 | |
| 課程保障 | 考試不過科目,享受第二年免學費輔導課程 | |
| 鉆石班 | ||
| 適合人群 | 課程內容 | 配套資料 |
| 有較為寬裕的時間參加面授 考試壓力大 |
屬地基礎鞏固 屬地深度強化 考前集訓 |
《深度專題寶典》 《安全工程師AB卷》 |
| 配套服務 | 白金卡班全程網課、鉆石班學習包、專職班主任、專職助教服務答疑、學習方案制定 | |
| 課程保障 | 考試不過科目,享受第二年免學費輔導課程 | |

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(資料圖片僅供參考)
制動時的方向穩定性:
制動時的方向穩定性是指車輛在制動過程中按預定軌道行駛,不發生跑偏、側滑以及失去轉向能力的性能。車輛制動時的方向不穩定性表現主要為制動跑偏、側滑、前絕失轉向能力。
1.制動時汽車自動向左或向右偏駛稱為制動跑偏,制動跑偏的主要原因有:
①汽車左右車輪,特別是前軸左右車輪制動器制動力不相等。
②制動時懸架導向桿系與轉向系拉桿在運動學上的不協調(互相干涉)。
③前輪定位失準,車架偏斜,裝載不合理。
2.制動過程中,汽車某一軸或兩軸發生橫向移動的現象稱為制動側滑。汽車制動側滑的影響因素主要有:
①路面附著系數。車輛在低附著系數路面上制動易發生側滑。
②制動時車輪的抱死及抱死順序。車輪抱死后承受側向力的能力降低,若后軸先抱死,就可能發生后軸側滑。
③車輛受到的橫向力。車輛受到的橫向力越大,越容易發生側滑。
④車輛荷載及荷載轉移。
3.轉向輪失去轉向能力是指彎道制動時,汽車不再按原來的彎道行駛,而是沿彎道切線方向駛出。
直線行駛制動時,雖然轉動轉向盤,但汽車仍沿直線方向行駛。轉向輪失去轉向能力是轉向輪抱死的直接結果。最理想的情況就是防止任何車輪抱死,采用制動防抱死裝置(ABS),可以控制制動強度,制動過程中邊滾邊滑,既可利用路面較大的縱向附著系數來增大制動力,又可得到較大的側而附著系數,使汽車具有較強的抵抗側向力的能力;既可避免制動側滑,又能保持汽車制動時的轉向能力。
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