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河北優(yōu)路無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班

采用小班制教學(xué)模式，增加每位學(xué)員獲得充分指導(dǎo)

理論課程與實(shí)操訓(xùn)練課時(shí)科學(xué)配比，強(qiáng)化技能掌握

提供多種主流機(jī)型操作機(jī)會(huì)，拓寬技術(shù)適應(yīng)面

課程內(nèi)容定期更新，保持與行業(yè)技術(shù)發(fā)展同步

配備標(biāo)準(zhǔn)化訓(xùn)練場(chǎng)地，模擬真實(shí)作業(yè)環(huán)境

無(wú)人機(jī)飛手需要具備哪些身體素質(zhì)?

一、基礎(chǔ)身體條件：飛行的 “入場(chǎng)券”

(一)視力要求

得有良好的視力，矯正視力一般要達(dá)到 1.0 以上 ，還不能有色盲、色弱問題。

因?yàn)轱w手得清晰觀察無(wú)人機(jī)在天空的飛行狀態(tài)，識(shí)別它的位置、姿態(tài)，還要看清楚周圍環(huán)境有沒有障礙物、人群。

航拍時(shí)，得通過無(wú)人機(jī)鏡頭捕捉畫面細(xì)節(jié)，視力不好可能拍虛、錯(cuò)過精彩瞬間;電力巡檢時(shí)，看不清絕緣子破損，就沒法發(fā)現(xiàn)線路隱患。要是色覺有問題，還可能分不清無(wú)人機(jī)指示燈狀態(tài)、誤判環(huán)境顏色(比如植保飛手分不清農(nóng)作物顏色異常，影響作業(yè)判斷 )。

(二)健康狀況

不能患有傳染性疾病、心腦血管疾病、精神類疾病，肢體得健全，也不能有癲癇、眩暈癥這些妨礙安全飛行的問題。

無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，飛手得保持良好身體狀態(tài)和精神狀態(tài)，要是有傳染性疾病，可能影響自己和他人;心腦血管疾病突發(fā)，沒法操控?zé)o人機(jī)，容易引發(fā)事故;肢體殘疾(除特殊情況，像獨(dú)臂飛手經(jīng)過特殊訓(xùn)練)會(huì)影響操作遙控器的協(xié)調(diào)性;癲癇、眩暈癥發(fā)作，直接就沒法控制無(wú)人機(jī)，危險(xiǎn)大。

二、核心身體素質(zhì)：讓飛行更 “穩(wěn)”

(一)身體協(xié)調(diào)性

身體各部位得協(xié)調(diào)配合，操作無(wú)人機(jī)時(shí)，能自然流暢完成各種動(dòng)作。操控?zé)o人機(jī)得同時(shí)動(dòng)拇指(控制油門、方向)、食指(控制云臺(tái)、其他功能鍵 )，還得盯著屏幕觀察。

比如航拍穿樓時(shí)，得一邊控制飛行方向躲樓體，一邊調(diào)整云臺(tái)角度拍畫面，身體協(xié)調(diào)性差，操作就會(huì) “打架”，不是撞樓就是拍不出好鏡頭。就像彈鋼琴，手指協(xié)調(diào)不了，曲子就彈亂套，飛手身體不協(xié)調(diào)，無(wú)人機(jī)就 “失控”。

(二)耐力與體力

好多飛手得長(zhǎng)期戶外作業(yè)，像植保飛手在農(nóng)田一待就是一天，得扛著無(wú)人機(jī)設(shè)備箱(有的電池、設(shè)備加起來(lái)幾十斤 )換場(chǎng)地;電力巡檢飛手得爬山、走很長(zhǎng)的輸電線路。沒有耐力和體力，干一會(huì)兒就累癱，沒法完成任務(wù)。而且長(zhǎng)時(shí)間舉著遙控器操作，手臂沒勁兒了，無(wú)人機(jī)操控精度也會(huì)下降，所以飛手得有一定體力儲(chǔ)備，像日常多做點(diǎn)耐力訓(xùn)練(慢跑、徒步 )，手臂力量訓(xùn)練(舉啞鈴、做俯臥撐 )。

(三)抗壓能力

飛行中遇到復(fù)雜環(huán)境、突發(fā)狀況(比如無(wú)人機(jī)突然失控、電量報(bào)警、遇到強(qiáng)風(fēng) )，得保持冷靜，沉穩(wěn)應(yīng)對(duì)。航拍時(shí)在人群密集區(qū)遇到強(qiáng)風(fēng)，無(wú)人機(jī)開始晃，要是慌了操作失誤，可能傷到路人;電力巡檢時(shí)無(wú)人機(jī)信號(hào)丟失，要是亂了陣腳，無(wú)人機(jī)可能撞塔。所以飛手得有強(qiáng)大抗壓能力，把壓力轉(zhuǎn)化成解決問題的動(dòng)力，這得在日常訓(xùn)練中模擬突發(fā)場(chǎng)景，鍛煉自己的心理素質(zhì)。