一、為什么注冊造價師越來越不受歡迎呢?

第一： 考試能力不等同工作能力。注冊造價師的通過率非常低，大概只有8%左右，那意味絕大多數人充當“陪考”的角色。能考過注冊造價師的考生是名副其實的考霸。但考試能力和工作能力并非等同，我一個同事考過了注冊造價師，但對預算不敏感，特別對魯班軟件應用不熟練，較后改行監理了。用考試能力來衡量工作能力，我個人認為是不太合理的。另外一個同事屢考注冊造價師卻接連“敗北”，但預算能力很強，他在市里是數一數二的"高手"。因為遠近聞名所以很多建筑公司都來找他預算工程。業務太多忙不過來，后來他找了幾個幫手做預算。從這兩人身上，我們可以發現注冊造價師并非是衡量能力的標準，能力才是王道。注冊造價師設立門檻將很多“預算”精英擋在門外，這對于這部分人是不公平的。

第二：人工智能發展對預算能力的弱化。我那是去中央財經大學時候，我遇到一同學，那同學是土木工程專業的。那同學說未來的造價預算可以通過智能預算，智能預算比人工預算更加精準。智能是未來發展的一大趨勢，通過智能可以將繁瑣的計算簡化，預算結果更加精準。雖然說目前智能取代不了人工預算，但智能對人工預算取代是未來發展的一大趨勢。

第四：注冊造價師通過率低引發很多人口誅筆伐。對于那些整日奔波在工地的精英，他們通過注冊造價師可能性很小，主要是他們沒有空閑的時間準備注冊造價師考試。所以他們當中的部分人對注冊造價師考試有抵觸情緒，很多人希望降低注冊造價師的通過率，那樣他們有機會在建筑領域重要的崗位發光發熱。有證的沒有能力，沒有證的有能力，這能力和證書的不匹配導致“人證分離”現象。注冊造價師通過率過高，那樣會導致證書的泛濫，不利于注冊造價師整體素質和專業的提升，如果注冊造價師太低，那樣容易淪為考霸的“專利”。

二、造價工程師通過率有多低?歷年的數據告訴你

對于一級造價工程師這個證書來說，可能對于很多人來說有點陌生，就會覺得這樣的證書很好考，可真的對于造價來說，實際的通過率到底是怎樣的呢?不妨看了歷年的報考人數以及通過人數，你就明白了。

歷年造價工程師通過率計算，我們就拿15年、16年跟17年這3年來說。

在2015年的時候，經過相關數據計算，造價工程師的報考人數大概有22萬的人參加，而實際通過率人數僅只有13000多人，換算下來通過率只在6.3%左右，情況慘不忍睹呀。

隨后到了2016年，報考人數持續增加，在15年的基礎上又上漲了3萬人，已達到25萬人，不過好在隨著報考人數的增加，所以通過人數也就相對增加的一點，達到19000多人，情況相對于15年好點，成功通過率達到了7.6%。

本以為按照這樣的數據來加以約束下，到了17年是不會存在變化的，可實際卻由于16年的通過率高，一下就將報考造價工程師的人數上漲到了28萬，并且較悲觀了不是報考人數的上漲，較難受的是報考人數增加了，課通過人數卻被降低了，限制在17年只通過了17000多人。成功率只有6.2%

三、以后的通過率還會升嗎?

這個問題從目前的狀況來看，情況還算良好，主要原因是造價工程師的考試正好在2019年處于改革時期，所以報名的條件會適當放寬、也可增項報考。或許還會有成績有效期延長、教材大改等等一些因素。不過隨著這些好的條件出現在人們眼中，所以報考人數也會增加，當然，只要自己努力學習，這樣的好機會較好還是不要錯過。