如今，無人機不再是小眾的科技產品，而是走進校園、面向大眾的科普教具。在校園研學、科技科普、航空實訓課堂中，無人機為青少年搭建了接觸航空科技、了解智能技術的平臺，讓孩子們近距離感受航空科技的獨特魅力，在心底播撒勇于探索、敢于創(chuàng)新的科學種子。

2026年深圳CAAC無人機執(zhí)照考試時間確定

考試頻率：每月1-2次，全年滾動。

每日時段(5月1日新規(guī))：8:00–17:00(理論、實操、綜合問答)。

報名方式：必須通過民航局授權培訓機構，個人不可直報。

報名周期：建議考前1–2個月報名并完成培訓。

成績查詢：考后10–15個工作日(UOM平臺)。

領證：合格后1–2個月下發(fā)電子執(zhí)照。

無人機報考條件：光滿18歲還不夠，這些硬條件缺一不可

年齡只是敲門磚，教員執(zhí)照真正的硬門檻在后面。你得同時滿足這幾條：

第一，得先拿到超視距駕駛員執(zhí)照。視距內駕駛員不能直接跳到教員，必須先考過超視距(也就是原來說的機長)。

第二，飛行時間必須滿100小時。而且這100小時得是在合法空域內飛的，要有教官簽字或蓋公章才算數。

很多人問這100小時是不是必須找教官簽字?自己飛的算不算?答案是：可以自己累計，用U-Box設備綁在無人機上，關聯(lián)你的身份信息，正常飛就能計時，不限制機型。練習教員科目的時候就能把這100小時攢夠。

第三，無犯罪記錄。教員的要求是"無刑事犯罪記錄"，沒有年限限制，但只要有過就不行。

第四，學歷得是高中或高中以上。駕駛員只要初中文化就行，教員直接拉到高中，這也是一道篩選。

如何判斷無人機電機是否損壞?

判斷無人機電機是否損壞，可以通過“看、聽、摸、測”四個維度的綜合排查來進行。具體方法如下：

1.視覺檢查(看)

外觀損傷：仔細觀察電機外殼是否有明顯的磕碰、凹陷或裂紋。檢查電機底部的固定螺絲是否松動或滑絲。

異物與生銹：檢查電機內部是否有泥沙、毛發(fā)等異物卡住。如果在潮濕或海邊環(huán)境使用過，需觀察電機軸承或外殼是否有生銹腐蝕的痕跡。

槳夾與軸心：檢查槳夾是否變形，電機軸心是否彎曲。軸心彎曲會導致螺旋槳旋轉時不在同一水平面上。

2.聽覺與手感(聽與摸)

空載轉動：在斷開電源且卸下螺旋槳的安全狀態(tài)下，用手輕輕撥動電機。正常的電機轉動應該非常順滑且無聲。如果感覺到明顯的阻力、卡頓，或者聽到“沙沙”的摩擦聲，通常意味著內部軸承磨損或進了異物。

曠量測試：捏住電機軸心上下左右輕輕搖晃。如果感覺到有明顯的松動或間隙(即“曠量”)，說明軸承已經嚴重磨損，需要更換。

3.飛行狀態(tài)觀察(看與聽)

異常震動：如果無人機在懸停或飛行時，機身出現不規(guī)則的高頻震動，或者云臺畫面出現果凍效應，可能是電機軸承損壞或軸心彎曲導致的不平衡。

異響：飛行中電機發(fā)出尖銳的嘯叫聲、沉悶的摩擦聲或金屬碰撞聲，通常是電機內部受損或掃槳(螺旋槳打到異物)后的后遺癥。

動力異常：如果無人機在起飛或懸停時總是向某一個方向偏移，且通過遙控器微調無法完全修正，可能是該方向的電機動力衰減或損壞。

4.軟件與數據監(jiān)測(測)

App報錯：飛行結束后，查看無人機App的飛行日志或健康管理系統(tǒng)。如果提示“電機過載”、“電調異常”或“動力輸出異常”，大概率是電機內部線圈短路或受損。

溫度異常：飛行結束后，用手背小心靠近(不要直接觸摸以免燙傷)各個電機。如果某一個電機的溫度明顯高于其他電機，說明該電機內部存在摩擦或線圈短路，正在異常發(fā)熱。